三、彈簧表面處理可以是磷酸鹽處理或其他處理。當鍍層為鋅和鎘時，成都耐腐蝕進口彈簧加工應在電鍍后進行除氫，除氫后應提取3%(不少于3片)的氫，第二次試驗不應出現斷裂。彈簧應清除表面污垢、鹽漬和氧化皮?？梢圆捎么瞪盎蚱颓逑?，但不能采用酸洗。4、對于H0/D2值較大的多股彈簧，在熱處理過程中應注意變形問題，應考慮芯棒的磨損和放置問題，并選擇合適的熱處理設備。5、重要彈簧的壓縮時間為24小時，普通彈簧為6小時，耐腐蝕進口彈簧加工連續(xù)壓縮為3~5次，每次3~5秒。當壓緊時，彈簧與芯軸之間的間隙為芯軸直徑的10%。如果間隙太小，將很難操作。如果間隙過大，彈簧很容易變形。如果其中一個彈簧在按壓時斷了，其余的應該退回去。6、多彈簧的特性可以通過調整導程來確定，纏繞時可以調整電纜間距。螺桿間距為鋼絲直徑的3倍~14倍，8倍為13倍為宜。彈簧力也與自由高度、平行端環(huán)、外徑和鋼絲性能密切相關，可以通過調整其中的一個或幾個來改變。

2.由于壓料芯爲復雜型面故采用鑄件成形后再對導向面停止機加工，形成加工面與凹模導向面滑配后存在間隙誤差，在模具正常運轉進程中呈現了壓料芯左/右擺動。3.異形彈簧長達100毫米的成形高度，需設計公用導滑板，不能靠加工面與凹模側壁滑配間隙導向，側斜致摩擦力增大，自光滑效果極差，弱小的側向力得不到無效消弭，批量消費后會招致因臨時磨損而惹起導向間隙增大，提早喪失模具正常導向效果，從而會發(fā)生惡性質量事故。

3.無預壓的使用：因有間隙造成彈簧上下震動導致彈簧扭曲，如有預壓時，彈簧較為穩(wěn)定。4.超過最 大壓縮量的使用：壓力產生進而造成折損，接近密著長之使用，會使彈簧線部逐漸密著如此，因為五金彈簧定數變高造成荷重曲線隨之生高，近而產生高應力使彈簧斷裂，請不要使用超過30萬回。5.無彈簧導引的使用：如在無彈簧導引的情況下使用時，很容易造成彈簧底部及本體之扭曲，其扭曲部之局部高壓力是導致彈簧斷裂的要因，請一定要使用內徑導銷或外徑導引等裝置。

（1）很多客戶在選用電池彈片時都會為電池片選用什么材質而糾結，其實電池彈簧片就適合用那幾 種材料：冷板（即我們說的鐵）、錳鋼、黃銅、磷青銅。具體在這幾種材料里選哪種，那就要看裝電池的塑膠殼結構和產品的價值以及使用環(huán)境了。像這種普通的電池片一般都是采用冷板鍍鎳就行了，鍍鎳后效果很好，成本也很低。如果您的產品使用環(huán)境很潮濕那也可以考慮用黃銅的材質做，這樣就成本要高好幾倍。（2）普通的冷板鍍鎳的我廠經過封油后可以通過鹽霧72小時不生銹。像這種彈片式的電池彈簧片一般都是采用錳鋼（65M）或磷青銅做，有的客戶可能認為用不銹鋼的做彈性會好些，但是您沒有考慮到不銹鋼的材質不粘錫，也就是你沒辦法焊接或很難焊接。其實錳鋼的材質經過熱處理后彈性跟不銹鋼的差不多。對于磷青銅的材質也是這類產品常用的，彈性也好，不生銹，電阻低，易焊接，但是磷青銅的成本較高。

發(fā)條彈簧是經常使用的產品，在生產中有點很大的作用，它是通過活塞來產生彈性的一種產品，在內部注入的是惰性的氣體。這種產品在工作的時候不需要有外界產生的動力，舉力非常穩(wěn)定。伸縮可以自由，但是在發(fā)條彈簧安裝的時候需要注意幾點要求發(fā)條彈簧的活塞桿是必須要向下的位置安裝的，不可以倒裝，這樣是可以減小摩擦和確保阻尼質量和緩沖的性能。圓溜溜了保證發(fā)條彈簧能夠正常的工作，對支點的安裝位置要正確。在安裝時方法必須要正確。當關閉的時候，讓它能夠過結構的中心線。否則，它會經常自動的把門推開。

一旦彈簧折斷，轉向手柄放松后，轉向齒輪失去推力．牙嵌不能回位，很可能引發(fā)嚴重事故。左、右旋彈簧的鑒別方法：用左手握住彈簧，大拇指朝上，其余方向正好與鋼絲旋向相同者為左旋彈簧：反之為右旋彈簧。離合器彈簧絕大部分時間是受靜壓力的作用，使用時間過長時，就會發(fā)生塑性變形，自由長度縮短，彈力減弱。離合器彈簧的彈力減弱后．離合器所能傳遞的力矩將減小，發(fā)動機的功率就不能充分地發(fā)揮，從而造成機車工作無力。當發(fā)現離合器彈簧的彈力減弱后，可在與彈簧接觸的零件凹坑里，加適當厚度的墊片予以調整。在加墊片時應注意，同一離合器總成上各彈簧的自由長度(包括墊片厚度)應一致。若加墊片后彈簧還無法恢復原來彈力，應更換一組新彈簧。